中国陶瓷网讯　外资进入中国市场，面对的最大问题是市场开放度问题。实际上，这也是中国对外开放中一直在努力解决的问题。不过，需要注意的是，中国作为一个后开放市场，在市场规则上，面对于发达国家的企业巨头，常常处在一种“弱势”地位，即我们并不清楚国际惯例如何？通行的市场规则又是怎样？尤其是在一些地方政府获得开放权力之后，在急于引进外资的情况下，更容易受到外资的“指挥”。这种情况下，外资提出的一些要求，常常有无理要求掺杂其中。 　　分析师在与航运业内人士交流时得知，两家全球名列前茅的大型海运公司曾向中国政府提出，中国必须实施更加开放的港口政策，才能使上海成为国际性枢纽港口。他们认为，目前，中国法律禁止外国船公司从不同的中国港口装箱，然后再运到如上海、深圳及青岛等枢纽，再以较大的货载船出口。他们认为，这种限制政策阻碍了上海发展成为国际转运中心。他们建议，中国应该在相关领域内更加开放。而实际情况是，全世界每个国家都不会允许外国船在本国从事境内运输！因此，这两家大型航运公司的所谓建议，实际上是无理要求。要知道，船舶和飞机都是有国籍的，实际上是流动的国土，存在主权问题。如果按照这两家航运公司的要求开放中国境内运输，那么外籍船舶在中国的境内运输，不仅违法，而且无法被中国监管。这种借着中国市场开放，提出一些不合中国法律和国际惯例的无理要求，不是个别现象，而中国的一些地方政府和政策部门，如果因为不懂或者不专业而不明所以，甚至满足这些过分的要求，这就上了外资的“当”了。（钟涛）